小編這幾天的朋友圈被無(wú)人機(jī)駕照刷屏了！
隔壁老王也出來(lái)湊熱鬧：
咳咳
有件事兒不得不公布了！
~秒取無(wú)人機(jī)駕駛證~
擁有了自己的無(wú)人機(jī)駕照后
跟隨小編看看背后的“內(nèi)幕”吧
近幾年無(wú)人機(jī)憑借體積小、安全性高、使用方便等特點(diǎn)，近年來(lái)在農(nóng)林作物藥物噴灑、電力線路巡視、地震災(zāi)情評(píng)估、航拍航測(cè)、海陸資源勘探、物流、廣告以及媒體等領(lǐng)域都迎來(lái)了廣泛的應(yīng)用熱潮。
伴隨著無(wú)人機(jī)的成本和操作門(mén)檻越來(lái)越低，很多人開(kāi)始”春心蕩漾”，2015年初，“汪峰求婚”把大疆無(wú)人機(jī)推上頭條；在天津大爆炸事件中，媒體用無(wú)人機(jī)進(jìn)行航拍報(bào)道；網(wǎng)友惡作劇讓無(wú)人機(jī)飛進(jìn)白宮……無(wú)人機(jī)的熱門(mén)，催生了一個(gè)新的職業(yè)——無(wú)人機(jī)飛手。
無(wú)人機(jī)飛手，是指利用遙控設(shè)備，操作無(wú)人機(jī)進(jìn)行飛行與作業(yè)的無(wú)人機(jī)駕駛員。2014年4月起，無(wú)人機(jī)駕駛員資質(zhì)及訓(xùn)練質(zhì)量管理開(kāi)始由民航總局旗下的中國(guó)AOPA來(lái)負(fù)責(zé)，AOPA(中國(guó)航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì))于2004年經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)在民政部注冊(cè)，由中國(guó)民用航空局主管的全國(guó)性的通用航空行業(yè)協(xié)會(huì)，是國(guó)際航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)（IAOPA）的國(guó)家會(huì)員，也是其在中國(guó)（包括臺(tái)灣、香港、澳門(mén)）的唯一合法代表。
小編手賤搜索了下職業(yè)飛手的薪資待遇，發(fā)現(xiàn)網(wǎng)上普遍說(shuō)法說(shuō)職業(yè)飛手月薪破萬(wàn)。
更有甚者炒出了日薪破萬(wàn)的概念
小編認(rèn)為，無(wú)人機(jī)飛手這個(gè)職業(yè)還是要理性看待的，具體工資要具體分析，行業(yè)普遍公認(rèn)的月薪在8K～10K（持懷疑態(tài)度的不妨參考下影樓攝影師的薪資），其主要的賺錢(qián)方式就是航拍，國(guó)內(nèi)一流的團(tuán)隊(duì)每天在2萬(wàn)元左右，大型活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)直播、影視航拍、政府宣傳片拍攝等，另外除了航拍，還有無(wú)人機(jī)培訓(xùn)教學(xué)、民用無(wú)人機(jī)等，當(dāng)然了里面不排除有些職業(yè)飛手天賦極高，資源極其豐富，年薪上百萬(wàn)也是非常有可能的事情，所以說(shuō)這里面差距還是很大的，這個(gè)職業(yè)對(duì)于崇尚自由工作，喜歡外出游玩的人非常適合。
眾所周知，無(wú)人機(jī)行業(yè)屬于朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，中國(guó)航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)（AOPA）執(zhí)行秘書(shū)長(zhǎng)、無(wú)人機(jī)管理辦公室主任柯玉寶曾說(shuō)過(guò)，國(guó)內(nèi)對(duì)無(wú)人機(jī)駕駛員的總需求是10萬(wàn)人，職業(yè)飛手會(huì)有著非常強(qiáng)勁的職業(yè)發(fā)展。我們參考了中國(guó)AOPA的權(quán)威發(fā)布來(lái)給大家展示2015年無(wú)人機(jī)駕駛員的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)：
1、截止至2015年12月31日，民用無(wú)人機(jī)駕駛員合格證總數(shù)為2142個(gè)。
2、2015年無(wú)人機(jī)駕駛員理論考試通過(guò)率為69.7%。
隨著無(wú)人機(jī)越來(lái)越廣泛地被用于各大領(lǐng)域，未來(lái)考證或許將變成一種門(mén)檻，不過(guò)也相信大部分人對(duì)無(wú)人機(jī)考證培訓(xùn)還有很多的疑惑：
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