【環(huán)球網(wǎng)無人機(jī)頻道 記者 趙汗青】國外無人機(jī)資訊網(wǎng)站DroneDJ 5月19日稱，在去年底的挪威山體滑坡發(fā)生后，大疆經(jīng)緯300 RTK無人機(jī)領(lǐng)導(dǎo)了歐洲有史以來最大規(guī)模、最長時間的無人機(jī)救援任務(wù)。

據(jù)報(bào)道，2020年12月30日凌晨，挪威遭遇了該國歷史上最大規(guī)模的山體滑坡災(zāi)害，救援人員們也爭先恐后地展開了一次創(chuàng)紀(jì)錄的救援行動。與此同時，部署在此地的大疆經(jīng)緯300 RTK無人機(jī)上的強(qiáng)大監(jiān)控軟件，使這些工作人員能夠更有效地定位和拯救幸存者，并大大降低了自身的風(fēng)險(xiǎn)。

這次的行動并不容易，山體滑坡覆蓋了一個村子兩平方公里的大區(qū)域。氣溫降至零下23°C，風(fēng)速高達(dá)18.4米/秒。凌晨4點(diǎn)時發(fā)出了警報(bào)，太陽在9點(diǎn)以后才升起，而白天只有6個小時。救援人員沖出去尋找被埋在厚厚的、冰冷的泥漿中或被困在廢墟中的受害者，他們不僅要與惡劣條件作斗爭，而且在不穩(wěn)定的地面上自身也面臨巨大安全威脅。

報(bào)道稱，因此，一種謹(jǐn)慎的、信息充分的干預(yù)至關(guān)重要。最初，直升機(jī)在白天有限的時間里執(zhí)行搜救任務(wù)。而夜幕降臨后，挪威應(yīng)急服務(wù)部門動用了他們的大疆經(jīng)緯300 RTK無人機(jī)。這架無人機(jī)在長達(dá)40天、270飛行小時的救援行動中證明了自己是“游戲規(guī)則的改變者”，這是歐洲迄今為止最長的由無人機(jī)主導(dǎo)的救援行動。

大疆經(jīng)緯300 RTK無人機(jī)在許多方面成為了這場行動的明星。

首先，等直升機(jī)一撤離黑暗區(qū)域，無人機(jī)就開始使用其所搭載的禪思H20T紅外熱成像相機(jī)繪制地圖。由于這些紅外圖像比傳統(tǒng)照片像素密度小，處理時間大大縮短；無人機(jī)測繪時的視野也比直升機(jī)上的人員更大，因此使用無人機(jī)也縮短了拍攝時間。最終，這讓一份完整的3D地圖在無人機(jī)落地后1小時內(nèi)完成，這也是它開工后的僅僅5小時內(nèi)。

而隨著救援工作的展開，禪思H20T紅外熱成像相機(jī)也在尋找被困或被埋的受災(zāi)者方面發(fā)揮關(guān)鍵作用。例如行動22小時后，它識別到了一只被困的狗的熱信號，然后無人機(jī)在其頭上飛行并在黑暗中照亮它，直到直升機(jī)將其救走。

此外，這架無人機(jī)在搜救時還可以將實(shí)時的坐標(biāo)與最初的地圖作比較，以提醒救援人員注意到滑坡帶的移動或其他變化，這可能預(yù)示著危險(xiǎn)，并可以讓人員提前做好準(zhǔn)備、或者避開危險(xiǎn)地點(diǎn)。這比以前使用的衛(wèi)星地圖更好用，因?yàn)樾l(wèi)星地圖遠(yuǎn)沒有這么詳細(xì)、而且時效性不佳。

奧斯陸（Oslo）警區(qū)警司J?rgen Lunde Ronge說，無人機(jī)對于處理“罕見事件”至關(guān)重要。他說“確保每個人對行動都有相同的理解總是很重要，但也很困難。無人機(jī)幫助我們完成了這個挑戰(zhàn)。此外，它們還提供了高質(zhì)量的航空傳感器數(shù)據(jù)來監(jiān)測滑坡，這樣我們就可以在任何時間安全地繼續(xù)作業(yè)?！?/p>

報(bào)道稱，大疆經(jīng)緯300 RTK的性能也讓人驚嘆。55分鐘的長續(xù)航使其可以更長時間地執(zhí)行任務(wù)，而其電池充電時間1小時，通過輪換在行動實(shí)現(xiàn)了接近于連續(xù)的飛行（業(yè)內(nèi)人士表示：一般情況下用戶不會將電池用盡，連續(xù)的飛行時間、再充電時間都相應(yīng)縮短，但只需兩組電池就可以滿足作業(yè)輪轉(zhuǎn)）。

另外，無人機(jī)在救援人員上方持續(xù)監(jiān)控時，也不會像直升機(jī)那樣產(chǎn)生加劇寒冷、揚(yáng)起灰塵的亂流。

有意思的是，報(bào)道還提到，挪威緊急事務(wù)官員還發(fā)現(xiàn)了大疆經(jīng)緯300 RTK無人機(jī)的創(chuàng)新用途：緊急情況下，用一架無人機(jī)來撞破一扇窗戶，然后讓另一架跟著的無人機(jī)飛入大樓檢查。當(dāng)然，這樣的操作不建議輕易嘗試。