一般情況下，個(gè)人使用的無人機(jī)是不需要考駕照的。不過在飛出視距或駕駛空機(jī)重量大于7公斤的無人機(jī)都是需要AOPA“駕照”的。那么，無人機(jī)駕照怎么考？只要你年滿17周歲，并且初中以上學(xué)歷，沒有犯罪記錄就可以進(jìn)行報(bào)名。無人機(jī)的培訓(xùn)分為理論和實(shí)踐，當(dāng)然你需要根據(jù)自己要飛的無人機(jī)類型進(jìn)行選擇。

2021年無人機(jī)駕照考試的新變化

近日民航局飛行標(biāo)準(zhǔn)司頒布了《民用無人機(jī)駕駛員執(zhí)照考試管理服務(wù)提供方制度試點(diǎn)實(shí)施辦法（試行）》，開展了民用無人機(jī)駕駛員執(zhí)照考試管理改革工作，選定無人機(jī)及關(guān)聯(lián)領(lǐng)域具有行業(yè)代表性的三家單位為民用無人機(jī)駕駛員考試管理服務(wù)提供方進(jìn)行試點(diǎn)（試點(diǎn)單位：中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)、中國地理信息產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)、深圳市大疆創(chuàng)新科技有限公司）。

APOA協(xié)會(huì)簡介

所謂無人機(jī)駕照，就是AOPA駕照。AOPA是“中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)”：據(jù)中國AOPA官網(wǎng)顯示，該協(xié)會(huì)于2004年8月17日成立，是中國民用航空局主管的全國性的行業(yè)協(xié)會(huì)，同時(shí)也是國際航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)（IAOPA）的國家會(huì)員，作為其在中國（包括臺(tái)灣、香港、澳門）的唯一合法代表。

中國AOPA不是公辦單位，頒發(fā)的只是訓(xùn)練合格證，不是執(zhí)照。在目前沒有相關(guān)法律法規(guī)出臺(tái)前的特定時(shí)期，這個(gè)訓(xùn)練合格證等同于執(zhí)照”。

民航局將無人機(jī)駕駛?cè)藛T的資質(zhì)管理權(quán)授予了中國AOPA，時(shí)間是2015年4月30——2018年4月30日，管理范圍為視距內(nèi)運(yùn)行的空機(jī)重量大于7公斤以及在隔離空域超視距運(yùn)行的無人機(jī)駕駛員的資質(zhì)管理。（隔離空域，是指專門分配給無人機(jī)系統(tǒng)運(yùn)行的空域，通過限制其它航空器的進(jìn)入以規(guī)避碰撞風(fēng)險(xiǎn)。）

民航局飛行標(biāo)準(zhǔn)司自 2014 年起探索由中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)部分無人機(jī)駕駛員資質(zhì)管理的模式。試點(diǎn)結(jié)束后，總結(jié)前期經(jīng)驗(yàn)，經(jīng)研究，確定無人機(jī)駕駛員資格管理由民航局全面負(fù)責(zé)，通過訓(xùn)練檢查合格后由民航局頒發(fā)執(zhí)照。

自 2018 年 9 月 1 日起，中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)頒發(fā)的現(xiàn)行有效的無人機(jī)駕駛員合格證自動(dòng)轉(zhuǎn)換為民航局頒發(fā)的無人機(jī)駕駛員電子執(zhí)照（簡稱云執(zhí)照），原合格證所載明的權(quán)利一并轉(zhuǎn)移至該電子執(zhí)照。

關(guān)于“云執(zhí)照”

一、云執(zhí)照下載使用，支持蘋果和安卓系統(tǒng)系列智能手機(jī)，蘋果系統(tǒng)智能手機(jī)通過“App Store”搜索“無人機(jī)云執(zhí)照”下載應(yīng)用，安卓系統(tǒng)智能手機(jī)可在以下網(wǎng)址下載： http://pilot.caac.gov.cn （無人機(jī)欄目下）

二、云執(zhí)照登陸方法

（一）下載獲取移動(dòng)端“無人機(jī)云執(zhí)照”運(yùn)行程序后，點(diǎn)擊打開輸入本人處于有效期內(nèi)的云執(zhí)照編號(hào)（與本人申請執(zhí)照或等級(jí)及相關(guān)考試時(shí)使用的有效身份證件號(hào)碼一致）、本人姓名及該執(zhí)照的簽發(fā)日期后，即可登錄獲取本人的云執(zhí)照。

（二）登錄后點(diǎn)擊“更多”按鈕，即可獲取執(zhí)照及相關(guān)等級(jí)列表，點(diǎn)擊列表中的不同項(xiàng)目以顯示執(zhí)照及相關(guān)等級(jí)的詳細(xì)信息，詳細(xì)信息頁面可通過右上角按鈕切換顯示信息所選擇的語言（目前僅限中文與英文）。

（三）登錄后點(diǎn)擊下方“記錄”按鈕，即可獲取執(zhí)照或等級(jí)持有人在無人機(jī)云交換系統(tǒng)內(nèi)積累飛行經(jīng)歷記錄。

三、個(gè)人申請執(zhí)照和等級(jí)流程

（一）個(gè)人可通過訪問“飛行人員信息咨詢”網(wǎng)站（http://pilot.caac.gov.cn）無人機(jī)欄目，登陸“民用無人機(jī)駕駛員執(zhí)照個(gè)人申請”頁面。點(diǎn)擊注冊按鈕以注冊個(gè)人賬戶，同時(shí)通過個(gè)人手機(jī)短信以完成驗(yàn)證。注冊完成后需完善個(gè)人信息，錄入真實(shí)準(zhǔn)確的信息后提交審核。

（二）后臺(tái)審核通過后，可以點(diǎn)擊“報(bào)名考試”按鈕，按照系統(tǒng)要求選擇不同執(zhí)照或等級(jí)及考試地點(diǎn)后，上傳相應(yīng)資料提交考試申請。點(diǎn)擊“報(bào)名結(jié)果”按鈕可獲取本人報(bào)名審批的結(jié)果。

（三）滿足咨詢通告《民用無人機(jī)駕駛員管理規(guī)定》（AC-61-FS-2018-20R2）中取得相關(guān)無人機(jī)駕駛員執(zhí)照或等級(jí)的要求后，民航局將頒發(fā)云執(zhí)照。

四、云執(zhí)照具備經(jīng)歷記錄本功能，可以關(guān)聯(lián)無人機(jī)云交換系統(tǒng)自動(dòng)獲取飛行經(jīng)歷時(shí)間。

五、云執(zhí)照可離線存儲(chǔ)，無網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下正常使用，但經(jīng)歷記錄需要在線提取和顯示，請?jiān)谟芯W(wǎng)絡(luò)環(huán)境下使用。

為啥要考無人機(jī)AOPA證

民航局的《民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員管理暫行規(guī)定》中有如下規(guī)定：下列情況下，無人機(jī)系統(tǒng)駕駛員自行負(fù)責(zé)，無須證照管理：

A、在室內(nèi)運(yùn)行的無人機(jī)。

B、在視距內(nèi)運(yùn)行（半徑≤500米；相對(duì)高度≤120米）的微型無人機(jī)（空機(jī)重≤7公斤）。

C、在人煙稀少、空曠的非人口稠密區(qū)進(jìn)行試驗(yàn)的無人機(jī)。

法規(guī)同時(shí)規(guī)定在其它情況必須需要無人機(jī)“駕照”。換句話說：在飛出視距（距離超過500米或者高度超過120米），或者駕駛空機(jī)重量大于7公斤的無人機(jī)都是需要AOPA“駕照”的。

是不是體積小就不用受監(jiān)管呢？當(dāng)然不是！規(guī)定寫明：下列情況下，無人機(jī)系統(tǒng)駕駛員由行業(yè)協(xié)會(huì)實(shí)施管理：

A.在視距內(nèi)運(yùn)行的除微型以外的無人機(jī)；

B.在隔離空域內(nèi)超視距運(yùn)行的無人機(jī)；（隔離空域，是指專門分配給無人機(jī)系統(tǒng)運(yùn)行的空域，通過限制其它航空器的進(jìn)入以規(guī)避碰撞風(fēng)險(xiǎn)。）

C.在融合空域運(yùn)行的微型無人機(jī)；（融合空域，是指有其它有人駕駛航空器同時(shí)運(yùn)行的空域。）

D.在融合空域運(yùn)行的輕型無人機(jī)；

E.充氣體積在 4600 立方米以下的遙控飛艇；

下列情況下，無人機(jī)系統(tǒng)駕駛員由局方實(shí)施管理：

A.在融合空域運(yùn)行的小型無人機(jī)；

B.在融合空域運(yùn)行的大型無人機(jī)；

C.充氣體積在 4600 立方米以上的遙控飛艇。

無人機(jī)駕照去哪里考

現(xiàn)在全國名地差不多都有無人機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，我愛無人機(jī)網(wǎng)與多家無人機(jī)培訓(xùn)建立了合作招生關(guān)系，構(gòu)建了覆蓋全國無人機(jī)培訓(xùn)網(wǎng)絡(luò)，在我站報(bào)名可享受團(tuán)體優(yōu)惠價(jià)格。

要考什么類型的駕照

首先確定機(jī)型：

無人機(jī)種類很多，其中最常見的為固定翼、多旋翼和直升機(jī)。

首先要根據(jù)所要駕駛的機(jī)型確定所要學(xué)習(xí)考取的“駕照”，這其中固定翼自成一派；而多旋翼和直升機(jī)操作方式相類似，但直升機(jī)的操作難度更高，所以持有無人直升機(jī)“駕照”也可駕駛多旋翼，而持有多旋翼“駕照”不能駕駛無人直升機(jī)。

再確定考取的等級(jí)：

無人機(jī)訓(xùn)練合格證分駕駛員、機(jī)長2個(gè)級(jí)別，教員級(jí)別在合格證上簽注。其中駕駛員飛行訓(xùn)練培訓(xùn)不少于44小時(shí)，其中包括飛行前檢查4小時(shí)，正常飛行程序操作，不少于20小時(shí)，應(yīng)急飛行程序操作，包括發(fā)動(dòng)機(jī)故障、鏈條丟失、應(yīng)急回收、迫降等，不少于20小時(shí)。機(jī)長培訓(xùn)不少于56小時(shí)，教員培訓(xùn)要求有100小時(shí)以上機(jī)長經(jīng)歷，兩年以上工作經(jīng)驗(yàn)，培訓(xùn)時(shí)間不少于20小時(shí)。其中無人機(jī)駕駛員和機(jī)長的區(qū)別是，駕駛員對(duì)飛行中的飛行器安全負(fù)責(zé)，而機(jī)長則對(duì)整個(gè)飛行系統(tǒng)，如飛機(jī)、駕駛員、地面站等負(fù)責(zé)，機(jī)長的權(quán)利大但同樣責(zé)任大。

駕駛員是最基礎(chǔ)的駕照，一般的愛好者考駕駛員證足矣；而機(jī)長則等級(jí)更高，具有處置權(quán)，若想投身無人機(jī)的商業(yè)服務(wù)，考取機(jī)長證會(huì)有更好的發(fā)展。另外若想成為無人機(jī)教員，也需要以機(jī)長身份積累100小時(shí)的飛行經(jīng)驗(yàn)。

無人機(jī)駕照怎么考

首先符合報(bào)名要求

據(jù)了解，報(bào)考AOPA無人機(jī)駕駛員合格證的要求為：

1）年滿17周歲，初中以上文化程度。

2）遵紀(jì)守法，無不良行為，提供無犯罪記錄申明

3）身體要求：矯正視力1.0以上，無色盲、色弱，無傳染性疾病、無心腦血管及精神類疾病，肢體無殘疾，無不良嗜好。

然后準(zhǔn)備好人民幣

訓(xùn)練機(jī)構(gòu)是獨(dú)立的，只是AOPA進(jìn)行審定合格的機(jī)構(gòu)，費(fèi)用是由訓(xùn)練機(jī)構(gòu)自己定的價(jià)格。

培訓(xùn)費(fèi)用

培訓(xùn)內(nèi)容/周期/難度

1、理論學(xué)習(xí)：相關(guān)民航無人機(jī)法規(guī)、無人機(jī)概述、系統(tǒng)組成及介紹、飛行原理與飛行性能、氣象、空域與起降場、任務(wù)規(guī)劃、旋翼無人機(jī)原理構(gòu)造啟動(dòng)布局、無人機(jī)駕駛員飛行手冊、空域申請與空管通訊、航線規(guī)劃、系統(tǒng)檢查程序、正常飛行程序指揮、應(yīng)急飛行程序指揮、任務(wù)執(zhí)行指揮等。

2、實(shí)踐飛行：模擬飛行訓(xùn)練、無人機(jī)裝機(jī)調(diào)試實(shí)踐、無人機(jī)遙控裝置設(shè)置、地面站航點(diǎn)航線規(guī)劃應(yīng)急鏈路通訊、起飛與降落訓(xùn)練、四面懸停、模擬航線飛行、十字航線，矩形航線，圓周航線，定點(diǎn)轉(zhuǎn)彎訓(xùn)練、協(xié)調(diào)轉(zhuǎn)彎訓(xùn)練、水平8字，水平360度，發(fā)動(dòng)機(jī)失效自旋降落處置、無人飛行器的維修及保養(yǎng)、充電設(shè)備和電池的使用、無人機(jī)系統(tǒng)安全運(yùn)行管理、應(yīng)急處置練習(xí)。

所有培訓(xùn)結(jié)束后，舉行理論和實(shí)踐考試，考試合格者訓(xùn)練機(jī)構(gòu)頒發(fā)結(jié)業(yè)證、AOPA頒發(fā)合格證。

考完后多長時(shí)能拿到執(zhí)照呢？

考核合格的學(xué)員在考試后15日內(nèi)可領(lǐng)取電子執(zhí)照；在考試后45-60工作日內(nèi)可領(lǐng)取民用無人機(jī)駕駛員合格證。

無人機(jī)持證的限制

考取無人機(jī)駕照后，我就能隨便飛了嗎？

概念性的錯(cuò)誤！考了汽車駕照就能在馬路上橫沖直撞了嗎？自行車不用駕照，上了馬路警察就不管了嗎？

中國的空域分別由兩個(gè)單位管轄，民航與空軍。在民航機(jī)場的進(jìn)近和航線上飛行需要向民航空管部門申報(bào)；其它區(qū)域則找當(dāng)?shù)乜哲娚陥?bào)。

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